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Pressekonferenz Kanada |
( 24.10. 2011, 18:57:06 )
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Hier kommt das Interview zum Kanada Grand Prix mit den drei Erstplatzierten.
P1 - David Stipp - McLaren Mercedes
1. Hallo David, herzlichen Glückwunsch zu deinem nächsten Sieg. Langsam wird es für dich langweilig, oder?
So etwas wird nie langweilig, wenn man auf der Strecke einen direkten Gegner hat. Und der war dieses Rennen mit Ante vorhanden. Wir hatten zwar keinen direkten Zweikampf Rad-an-Rad, aber er war nie weit weg. Fehler konnte man sich nicht erlauben.
2. Das Quali ging verdammt knapp an dich. Hast du damit gerechnet, dass Ante plötzlich so schnell auf der Hotlap Runde sein wird? Und wie hast du dich im Rennen gefühlt, wo du praktisch das gesamte Rennen über nur einen ganz knappen Vorsprung hattest?
Das Ante stark sein würde, hatte sich schon Tage vorher abgezeichnet. Mit meiner eigenen Performance im Qualifying war ich nicht ganz zufrieden, da dort noch ein paar Zehntel drin waren, und dadurch das ungewollt spannend gemacht wurde. Die Zeit Geschenke zu verteilen ist aber noch nicht gekommen. Im Rennen war eher Zermürbungstaktik und volle Konzentration über die gesamte Distanz gefordert. Die Strecke in Montreal beansprucht die Bremsen sehr stark, weshalb man sich nicht dazu verleiten lassen durfte, es zu übertreiben. Das Schachspiel ging dann in die entscheidende Phase, als die Boxenstopps anfingen. Nach meinem Stopp konnte ich sofort sehr gute Zeiten fahren, wodurch ich entscheidende Sekunden herausholen konnte, die mir ein relativ komfortablen Vorsprung vor Ante bis zum Ziel gewährleisten sollten.
Die schnellste Runde hat er sich aber durchaus verdient.
3. Massimo ist während dem Rennen nach einem Unfall ausgefallen. Weißt du was mit ihm los war? Was wäre Punktemäßig für McLaren möglich gewesen?
Er hat durch einen Fahrfehler das Auto zerstört und so sicherlich gute Punkte für die Konstrukteurswertung liegen gelassen. Ein vierter Platz wäre drin gewesen.
4. Als nächstes steht Valencia an. Ein weiterer Sieg für dich?
Von der Streckencharateristik ist Valencia recht ähnlich zu Montreal. Versuchen werd ichs auf jeden Fall.
P2 - Ante Tustonjic - Mercedes GP
1. Gratulation zum zweiten Platz, Ante. Du sollst vor dem Rennen ein gutes Gefühl gehabt haben, sowohl auf Pole als auch auf Sieg fahren zu können. Die Pole hattest Du zwischenzeitlich inne, beides hat am Ende aber nicht geklappt, da David sich doch durchsetzen konnte. Trotzdem zufrieden?
Absolut. Bei meiner Runde dachte ich schon, dass ich die Pole holen könne, aber David hat nochmal einen rausgehauen und war nur 60 Tausendstel vor mir. Im Rennen konnte ich dann locker mithalten, aber durch die Dirty Air war kein rankommen möglich. Beim Boxenstopp hatte ich dann auch noch Zeit verloren, von daher bin ich mit dem Ergebnis absolut zufrieden.
2. Wie kam dieser Perfomanceaufschwung bei dir zustande?
Zum einen durch die Strecke, die mir absolut gelegen hat, zum anderen durch die Setuparbeit. Das Setup hat super gepasst, wodurch ich extrem schnell fahren konnte.
3. Eik fuhr lange Zeit auf Platz drei. Durch einen Unfall mit Dennis wurde er aber dann durchgereicht. Hast Du die Szene inzwischen gesehen, und wie beurteilst Du das?
Ja, das habe ich gesehen. Das war echt blöd gelaufen für Eik, der ein recht ordentliches Rennen gefahren ist. Er konnte zwar nicht mit David und mir mithalten, aber den Dritten Platz konnte er bis zum Unfall halten.
Ich bezweifle jedoch das Dennis ne Strafe bekommt, weil das nicht wirklich schlimm war. Er hat versucht anzugreifen, dabei hat er dann Eik erwischt und er hat sich dann durch die Bodenwelle in der Haarnadel überschlagen. Also eine Strafe erwarte ich nicht.
4. Glaubst Du, dass Du auch in Valencia wieder so weit vorne mitmischen kannst? Vielleicht dort erste Pole und/oder Sieg drin?
Also ich persönlich glaube doch eher, dass eine Pole nicht möglich sein wird. Ich hoffe zwar wieder mithalten zu können, aber ich halte David als Maß der Dinge. Ihn erwarte ich wieder ganz vorne und ich denke mal auch, dass er den Sieg holen wird.
P3 - Dennis Kopp - Lotus Racing
1. Hallo Dennis. Glückwunsch zum dritten Platz. Bist du zufrieden mit deinem Ergebnis oder hattest du dir vorher mehr ausgerechnet?
Bin sehr zufrieden damit, zumal mein Rennen wirklich kein gutes war.Aber ich denke P3 geht in Ordnung.
2. Während dem Rennen hattest du einen Kontakt mit Eik Mann, der sich dann durch eine Bodenwelle überschlagen und den Heckflügel verloren hat. Denkst du, dieser Unfall wird etwas nach sich ziehen und du verlierst den dritten Platz?
Ich denke schon das es Konsequenzen geben wird, weil das wirklich nicht fair von mir war. Es war ja auch nicht meine Absicht, aber trotzdem denke ich, das da noch was kommen wird.
3. Seit diesem Rennen fahren du und Marcel für Lotus. Wieso habt ihr das Team gewechselt und habt Red Bull verlassen? Und wieso ist Marcel ausgeschieden?
Marcel wollte unbedingt zu Lotus, da der Red Bull ihm anscheinend nicht mehr gefiel. Ich bin dann einfach mitgezogen.
Wegen dem Ausfall von Marcel: Er hatte zwar sehr viel trainiert, nur sollte man nicht vor dem Rennen noch eine Runde F1 2011 zocken.
4. Der nächste GP steht in Valencia an und ist ein Stadtkurs. Rechnest du wieder mit einem Podium oder wird es eher für die Punkte reichen?
Da es letzte Saison schon in Valencia gut für mich lief (Wenn man den Ausfall ausschließt), denke ich das es aufjedenfall Punkte werden und mal sehen ob es das nächste Podium gibt.
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Istanbul Interviews |
( 18.10. 2011, 19:06:30 )
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Hier kommt das Interview zum Türkei Grand Prix mit den drei Erstplatzierten.
P1 - David Stipp - McLaren Mercedes
1. Hallo David, herzlichen Glückwunsch zu deinem siebten Sieg in Folge. Wie fühlst du dich?
Sieg und WM Führung ausgebaut, was natürlich großartig ist. Sieben Siege in einer Saison sind bislang auch noch keinem gelungen. Momentan läuft alles wunderbar, was aber kein Grund ist, sich auf die faule Haut zu legen. Es gilt den Vorsprung zu behaupten bzw auszubauen.
2. In der Qualifikation bist du auf dem zweiten Platz gelandet. Was hast du dir gedacht, als Marcel Warnicke die Pole geholt hatte?
Schon nach dem letzten Rennen habe ich gesagt, dass die darauf folgenden Rennen knapper sein werden, als das in Monaco und Barcelona der Fall war. Das hat man jetzt auch schön am Qualifying und Rennergebnis gesehen. Von daher war ich nicht wirklich überrascht, zumal unsere Vorbereitung für Istanbul nicht so groß war, wie bei den Rennen davor.
3. Dein Teamkollege Massimo wurde nur fünfter. Weißt du, was der Grund für sein schlechteres Ergebnis ist?
Durch Reifenprobleme musste er ein mal mehr an die Box als vorgesehen. Wäre das nicht passiert, dann hätte es für ihn mit Glück sogar aufs Treppchen gehen können. Das ist zwar schade, aber nicht mehr zu ändern. Die Strecke in Istanbul ist einfach ein Reifenfresser.
4. In Kanada besuchen wir die erste Highspeedstrecke der Saison. Wie findest du den Traditionskurs und was rechnest du dir dort aus?
Anhand der vorangegangenen Ergebnisse ist es doch recht offensichtlich: Montreal ist meine absolute Lieblingsstrecke. Von daher werde ich alles daran setzen, zum vierten Mal im vierten Rennen dort zu gewinnen. Kanada bietet immer viel Action. Wir werden wohl auch jetzt wieder ein turbulentes Rennen erleben.
P2 - Marcel Warnicke - Scuderia Ferrari
1. Hallo Marcel, Glückwunsch zum zweiten Platz. Wie verlief dein Rennen?
Vielen Dank, schön die letzten Podestplätze zu bestätigen. Mein Rennen begann salopp gesagt „beschissen“ und endete mit dem maximal Erreichbaren.
Den Start habe ich vor lauter Aufregung meiner ersten Pole echt schlecht getroffen, wodurch David leichteres Spiel hatte und schon zum Turn 1 in Führung ging. Wäre schön zu sehen gewesen, wie sich das Rennen entwickelt hätte mit einem vernünftigen Start meinerseits. Aber voraussichtlich wäre die Startplatzverschiebung nur etwas aufgeschoben gewesen. David hat eine unglaubliche Konstanz im Rennen, was es allen Verfolgern sehr schwer macht, sich gegen ihn durchzusetzen. Aber wir waren endlich in Schlagdistanz. Vielleicht gelingt es uns ja noch im Laufe der Saison, David in diesem Punkt noch etwas zu ärgern.
2. Du hattest in der Qualifikation die Pole geholt und damit David geschlagen. Wie hast du dich nach dieser starken Runde gefühlt?
Das war echt unvorstellbar. Ich bin meine Polezeit ja bereits vor allen anderen gefahren und hatte, bevor sich Oli und David auf ihren letzten Versuch machten, eigentlich ein recht gutes Gefühl, dass diese Zeit auch locker für die Pole reichen sollte. Als ich mir dann auf dem Monitor die Runden der beiden angeschaut hatte, wurde mir aber gleich wieder ganz anders. Beide waren in Schlagdistanz und hätten mich auf der letzten Runde unterbieten können. Glücklicherweise hatte ich zum Schluss noch 0,005 Sekunden Luft zu David, was mir die erste Pole meiner Karriere einbrachte.
Ich hab mich wahnsinnig darüber gefreut, auch wenn die Anspannung zum Start hin ins unermess-liche stieg. Aber so kann es gern weitergehen.
3. Dein Teamkollege ist auf den vierten Platz vorgefahren und bestätigt den Aufwärtstrend des Ferrari-Teams. Bist du mit der Teamleistung zufrieden oder wäre mehr möglich gewesen?
Wenn man es realistisch betrachtet, ist Oli eher auf den 4. Platz zurückgefallen. Er hatte sich im Qualifying ja mit 0,1 Sekunden auf den 3. Startplatz gesetzt. Wenn man den Abstand zu den darauffolgenden MercedesGP sieht, ist der 4. Platz eher ein Verlust von Punkten. Leider kam dies nur durch Oli`s Reifenprobleme zustande, ansonsten hätten wir uns gegenseitig zur Siegerehrung eine Champagnerflasche einverleibt. Aber das müssen wir dann erstmal verschieben. *zwinker*
4. Mit Kanada besuchen wir wieder einen Traditionskurs. Was rechnest du dir dort aus und wie gefällt dir die Strecke?
Ich denke, in Kanada werden wir wieder ein Fahrerfeld haben, was enger beisammen liegt. Wir sind derzeit mit unserer Setuparbeit zufrieden und malen uns wieder gute Chancen für eine Podestankunft aus. Wir gehen aber auch davon aus, dass McLaren wieder als Favouritenteam auftrumpfen wird und auch MercedesGP zu alter Stärke zurückfinden wird.
Andere Teams haben im Laufe der Saison auch gute Entwicklungsarbeit geleistet, wodurch auch von denen gute Ergebnisse zu erwarten sind. Es wird also ein schwieriges Rennen. Schauen wir einmal, wofür es für Ferrari reicht.
P3 - Eik Mann - Mercedes GP
1. Hallo Eik, Glückwunsch zum dritten Platz. Wie zufrieden bist du mit deiner Leistung?
Danke. Meine Vorbereitung zu diesem Rennen war leider nur sehr mangelhaft. Ich hatte erst am Freitag vor dem Rennen angefangen zu trainiern, das wird für Kanada wieder anders aussehen.
Wenn man sich den Rennverlauf ansieht, denke ich allerdings schon, dass ich zufrieden sein darf. Der Start war noch recht gut, ich konnte mich sofort auf den 3. Platz schieben. Ich musste dann aber Ante und Oli nach 12 Runden vorbei lassen, weil sich mein rF plötzlich auf die Taskleiste minimiert hat und auch Massimo war dann direkt dran. Wir hatten dann einen Kampf, bis mich Massimo in der 4-fach-Links außen angegriffen hat und dabei so eng in die kurve gefahren ist, dass ich mich dabei gedreht habe. dabei hatte ich 15 Sekunden und einen weiteren Platz verloren. ich hatte da eigentlich schon nicht mehr damit gerechnet nochmal das Podium anzugreifen zu können, konnte mich aber dann durch einen späteren Stopp, ein bisschen Glück und schönen Überholmanövern wieder nach vorn arbeiten.
2. In der Qualifikation hast du überraschend nur den vierten Platz erreicht. Bist du trotz diesem vierten Platz in der Quali noch mit dem dritten Platz zufrieden?
Auch das dürfte auf die kurze Vorbereitung zu schieben sein. Ich hatte mich in der kurzen Zeit eher auf das Rennset konzentriert und für das Quali nicht mehr so intensiv trainiert. Der 4. Platz war aber unter diesen Umständen absolut in Ordnung und war eine Augangslage, aus der man noch viel erreichen hätte können. Allerdings hatten die beiden vor mir neue Motoren und besonders im Hinblick auf das Rennen doch deutliche Vorteile.
3. Dein Teamkollege Ante wurde mit einer Runde Rückstand auf dem siebten Platz gewertet. Weißt du, was bei ihm vorgefallen ist?
Naja sagen wir mal so, er musste während des Rennens an zwei Fronten kämpfen.
4. Mit Kanada gehen wir das erste Mal in dieser Saison auf einen Highspeedkurs. Wie findest du die Traditionsstrecke und was erwartest du dir dort?
Mir persönlich gefällt die Strecke super und ich freue mich auch wieder ein bisschen drauf. Auch wenn meine Teilnahme noch auf der Kippe steht und ich bis jetz noch nicht dort gefahren bin, werd ich mich diesmal wieder besser vorbereiten und hoffe wieder David angreifen zu können. Ich erwarte dort wieder ein enges und spannendes Rennen.
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Monaco Interviews |
( 02.10. 2011, 10:05:45 )
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Hier kommt das Interview zum Monaco Grand Prix, mit den drei Erstplatzierten.
P1 - David Stipp - McLaren Mercedes
1. Gratulation, David. Du hast in Monaco alles abgeräumt. Ist die WM schon gelaufen?
Es sind noch so viele Rennen zu fahren, und in der Konstrukteurs-WM ist auch noch nichts gegessen. Da kann noch zu viel passieren, als das man sich jetzt schon auf irgendetwas ausruhen könnte.
2. Was ging Dir durch den Kopf, als der zweitplatzierte Eik sich seinen Frontspoiler abgefahren hatte, und viel Zeit dadurch verlor?
Das war natürlich für mein eigenes Rennen optimal. Mir war sofort klar, dass damit das Rennen gegessen war. Zusätzlich fuhr Eik beim ersten Mal noch ohne Pitlimiter in die Box rein, und bekam dafür noch Strafe. Von da an musste ich das Auto nur noch nach Hause tragen.
3. Du fuhrst zwei Mal in die Box. War das geplant?
Nicht direkt. Durch meinen großen Vorsprung hatte ich meinen ersten Stop vorgezogen. Als dann gegen Ende des Rennens das Auto anfing zu rutschen, habe ich vorsichtshalber wieder neue Reifen aufziehen lassen.
4. Gewinnst Du auch in Istanbul?
Es wäre vermessen, wenn ich sagen würde, dass ich dort auf jeden Fall gewinne. Die letzten Rennen waren nicht normal. In Istanbul erwarte ich ein klar knapperes Rennen.
P2 - Dennis Kopp - Red Bull Racing
1. Gratulation zum zweiten Platz, Dennis! Zweites Podium diese Saison, allerdings auch erst die zweite Zielankunft. Hättest Du das vor dem Rennen erwartet?
Eigentlich nicht. Ich hatte zu sehr an dem einen Setup festgehalten, welches nicht wirklich schnell war.
Am Vormittag habe ich dann ein ganz neues Setup mit ein bisschen Hilfe entwickelt, welches dann auch deutlich schneller war. Trotzdem war ich überrascht, dass ich das Rennen durchgehalten habe.
2. Nach den ganzen Ausfällen verlief dein Rennen ziemlich ereignislos. Nach vorne ging nichts mehr, und Eik wurde rundenlang aufgehalten. Hattest Du trotzdem deinen Spass?
Naja ob man das Spass nennen kann, stell ich jetzt mal so dahin. Eine Herausforderung war es alle mal. Auch wenn ich nicht ganz von Fehlern verschont geblieben bin, war es doch aufregend.
3. Es hieß, dass Du vor dem Rennen sogar schon komplett vor dem Absprung warst, weil die Motivation fehlte. Wie stehst Du jetzt dazu?
Das Stimmt. Jedoch wurde ich von Gegenteil überzeugt. Nach dem Rennen in Monaco ist die Motivation doch wieder zurückgekehrt.
4. Was rechnest Du dir in Istanbul für Chancen aus?
Mal sehen. Ich hab noch keine wirklichen Ziele, doch ein Podium wäre echt super. Strecken mit schnelleren Kurven liegen mir auch besser als Stadtkurse. Ich lass mich einfach mal überraschen.
P3 - Eik Mann - Mercedes GP
1. Hallo Eik. Du bist heute dritter geworden nach einem schwierigen Rennen. Bist du mit dem Ergebnis zufrieden?
Absolut nicht, schon allein weil mehr möglich gewesen wäre.
Ich hab mir das Rennen mal wieder durch eigene Fehler kaputt gemacht und da kann man nich zufrieden sein. Der
2. Platz wäre heute eigentlich Pflicht gewesen, aber ein Dreher auf einer Bodenwelle nach gut 20 Runden war dann der Anfang vom Ende. Bis dato konnte ich mit David mitfahren, aber durch den Fehler hab ich den Anschluss verloren und auch nie wieder in meinen Rhythmus gefunden. Ich entschied mich dann das Rennen mitzunehmen und wenigstens nicht schon wieder auszufallen.
2. Während dem Rennen hattest du einen erbitterten Zweikampf gegen Philip Nagel. Er hatte dich gar nicht vorbei gelassen, da er ständig seine Position verteidigt hat bis er in die Box fuhr. Warst du mit diesem Kampf zufrieden und hattest Spaß dabei oder war es eher ein Krampf, nicht schneller fahren zu können?
Es war eher ein Krampf. Ich war wirklich viel schneller, aber Philip hat sich echt breit gemacht. Wir hatten recht viele Kontakte, was sicherlich zum einen der Strecke geschuldet ist, zum anderen aber, dass ich mit aller Gewalt vorbei wollte. Ich war sowohl auf der Bremse als auch in den Kurven deutlich stärker, aber philip hat sich in den Kurven und Bremszonen immer so geschickt positioniert, dass eigentlich kein Vorbeikommen war, so kam es, dass ich zwar mal hinten angeklopft habe, aber mehr eben auch nicht möglich war, weil Philip auf den Geraden immer wieder weggezogen ist.
3. Dein Kollege Ante ist schon in der zweiten Runde nach einem richtig guten Qualifying ausgeschieden. Weißt du was bei ihm los war und was möglich gewesen wäre für Mercedes GP, wenn er ins Ziel angekommen wäre?
Ante hätte heute auch aufs Podium fahren können, die Pace war definitiv da. Er war ja auch im Qualifying und direkt nach dem Start absolut mit mir auf Augenhöhe, aber auf einmal war er dann eben nicht mehr in meinem Spiegel.
Das ist Monaco, hier wird jeder noch so kleine Fehler hart bestraft, das hat heute nicht nur Ante zu spüren bekommen.
4. Als nächstes ist der Istanbul Park Circuit dran. Freust du dich auf den Kurs? Was wird möglich sein?
Ich freu mich schon allein, weil ich dann wieder eine richtige Rennstrecke unter die Räder nehmen darf. Die Streckecharakteristik ist komplett verschieden zu jener in Monaco, man kann dort auch wieder veschiedene Wege mit dem Setup gehen, schon allein das sollte Spannung garantieren.
Monaco ist einfach nicht mein Ding, das hat man schon letzte Saison gesehen, und in Istanbul sollte ich wieder deutlich besser zurecht kommen. Dort ist auch wieder deutlich mehr Platz, was somit wieder vermehrt Überholmanöver möglich machen sollte.
